今年冬季取暖保供（gòng）應工（gōng）作壓力不大，預計環渤海港口煤炭運（yùn）輸保持平穩運行，沿海煤炭運輸不溫不火（huǒ）；下遊電廠庫存充足，市場煤（méi）價格（gé）趨穩。

首先，煤炭產量保持高位。

上遊**產能加快釋放，“三西”地區煤炭生產和外運量繼續保持增長態（tài）勢；今年（nián）1-10月份，全國規模（mó）以上原煤產量306309萬噸，同比增長4.5%，預計年（nián）內（nèi）新增煤炭產量超過1億噸。與此同時，1-10月份，我國共進口煤炭27624萬噸，同比增（zēng）加2420萬噸。供應的（de）充足（zú），采購渠（qú）道的增多，與需求的走（zǒu）弱（ruò）形（xíng）成鮮（xiān）明對照（zhào），促使下遊庫存不斷積累，電廠被動提庫。截（jié）止目（mù）前，全國（guó）重點電廠存煤保持在9500萬噸以上，而沿海電廠合計存煤1650萬噸；各大主力電廠即使不拉煤（méi），存煤也能夠燃用半個（gè）月（yuè）之久。

其次（cì），運輸瓶頸已被打破。

“西煤東（dōng）調”鐵路加快（kuài）外運，除2月外，1-9月份，我國煤炭鐵路單月發運量均接近或超過2億噸。1-9月份（fèn），全國鐵路累計發運煤炭18.2億噸，同比增加2.8%；而我國環渤海港（gǎng）口煤炭運能也在提高，秦皇島港、黃驊港（gǎng）繼（jì）續鞏固（gù）主力運煤港口地位，年吞吐量保持在2億噸的規模（mó）；新投產華電煤（méi）碼頭，曹妃甸港整體（tǐ）裝船能力提高很快，運輸效率加快。此外，浩吉線投（tóu）產，長江中（zhōng）上遊地區煤（méi）炭供應也在增加（jiā）。

再次，特高壓（yā）影響依（yī）然存在。

盡（jìn）管水電運行減弱，但受（shòu）特高壓送電量仍在增加，沿（yán）海電廠壓力減輕；加（jiā）之初冬時節，我國南方（fāng）天氣不冷，沿海六大電廠負荷尚未達到高位。臨近煤（méi）炭訂貨會，觀望氣氛又起，下遊采購（gòu）熱情不高，新增（zēng）貨盤釋放稀少。即將進入12月份，預計沿（yán）海電廠日耗將增至70萬噸左右，但在電（diàn）廠高庫存和（hé）上遊加快（kuài）生產、鐵路和港口加快發運的情況下，下遊對環渤海港口煤炭采購數量增加有限，難以帶動市場立即轉好。

第四，限（xiàn）製進口煤大打折扣（kòu）。

近（jìn）期，很多南方港口表示，將在年底前限製進口煤炭通關，部分港口甚至采取“一刀切”（不予卸船、不予通關）的強力限製措施，以上對進口煤帶來一定影響。但部分沿海地區的發電企業仍然在對12月份的進口動力煤進行招標采購，尤其五大發電集團旗下電（diàn）廠受到的影響不大，仍在積極進口動力煤（méi）。預計11月份（fèn），我國進口煤炭仍有望達到1800-2000萬噸，超過去年同期水平（píng）。

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